Marco Picozza

Nella seduta del Consiglio Municipale di mercoledì 29 novembre è stato votato un ordine del giorno in merito al problema degli insediamenti abusivi di nomadi situati in via della Martora (sotto la A24) e a Ponte Mammolo.

Questo nella sostanza il contenuto del testo approvato:

-si ribadisce la ormai insostenibile situazione rispetto agli insediamenti autorizzati e non di campi nomadi
- si evidenzia nuovamente la presenza di un forte allarme sociale tra la popolazione del quartiere (anche per via delle nubi tossiche, oltre all’aumento della criminalità)
-si sottolinea che ci sono state innumerevoli sollecitazioni fatte dal Municipio al Prefetto (come risulta dalla missiva dell’Ass. Touadi al Prefetto del 26/10/2006)
-si chiede quindi al Presidente del Municipio di farsi promotore nei confronti del Comitato per l’Ordine e la Sicurezza al fine di porre al primo punto dell’odg della prossima convocazione del comitato la riqualificazione dell’area e la rilocalizzazione dei
campi nomadi non autorizzati situati sulle sponde del fiume Aniene (via degli Alberini) e nell’area sottostante l’Autostrada A24 (via della Martora - via Salviati)
-si richiede inoltre al Presidente del Municipio di continuare ad attivarsi presso le autorità competenti per un maggiore controllo del quartiere al fine di garantire l’incolumità e la sicurezza di tutti gli abitanti.

Nella seduta di Consiglio del 24 novembre è stato presentato un ordine del giorno sul discusso tema della realizzazione delle complanari alla A24.

Ne riassumo brevemente (per quanto possibile) il contenuto.

La premessa dell’ordine del giorno è improntata su alcune considerazioni:
1) il progetto delle complanari ha suscitato e continua a suscitare notevoli perplessità sulle
prevedibili conseguenze che si avranno sulla mobilità e sull’ambiente del 5° municipio
2) si ribadisce, con riferimento esplicito, l’ordine del giorno del 16 maggio 2005 con cui il municipio ha espresso il proprio dissenso sul progetto in questione
3) il municipio ha sempre considerato (e considera tuttora) prioritaria la realizzazione in tempi brevi del sistema di trasporto pubblico su ferro, tra cui la FR2, il prolungamento della linea B della Metro, il corridoio della mobilità all’interno di via Tiburtina

Si è fatto quindi riferimento esplicito al fatto che si ritiene più favorevole l’attestazione delle
complanari all’altezza di Tor Cervara, senza farle arrivare fino a v.Togliatti
Si è inoltre ribadita la necessità di modificare lo svincolo di Tor Cervara, aggiungendo quello in uscita (direzione Roma) e quello in entrata (direzione L’Aquila).

Tutto ciò premesso, considerato che non sarà il singolo municipio a stabilire se tale opera sarà o meno realizzata, si è richiesto, in caso di realizzazione dell’opera, di tener conto delle seguenti prescrizioni:
a) poiché l’opera prevista insiste su aree di pregio ambientale ed archeologico, la sua realizzazione potrà avvenire solo dopo il nullaosta di V.I.A. (Valutazione di Impatto Ambientale) del Ministero dell’Ambiente e della regione Lazio, con l’applicazione di tutte le
relative prescrizioni
b) utilizzo del trasporto pubblico (urbano ed extraurbano) sull’intero tratto delle complanari
c)non previsione di nuovi caselli in ingresso e in uscita per la A24
d) applicazione di tutte le normative vigenti relative alla costruzione di nuove strade urbane
e) la cantierizzazione dei lavori dovrà necessariamente riammagliarsi in modo organico con gli altri interventi sulla mobilità già previsti nello stesso quadrante della città, a partire
dall’allargamento di via Tiburtina
f) realizzazione di piazzole di sosta nel tratto dal GRA a via Togliatti
g) installaizone di pannelli fonoassorbenti a tecnologia più avanzata lungo tutto il tratto della complanare (anche laddove non fossero attualmente previsti, ivi comprese tutte le rampe in entrata e in uscita), soprattutto nei tratti su cui insistono beni
architettonici da salvaguardare e su cui ci sono già progetti di riqualificazione (es. Punto Verde Qualità)
h) dotare la corsia che dal GRA penetra su via Togliatti di segnaletica finalizzata ad avvisare l’utenza che può, in caso di emergenza, sostare senza incorrere in sanzioni

Il presente atto verrà inviato alla Soc. Strada dei Parchi, all’assessore all’urbanistica (Morassut), all’ass. ai Lavori Pubblici (D’Alessandro), all’ass. all’Ambiente (Esposito), all’ass. alle Periferie (Pomponi), all’ass. alla Mobilità (Calamante)

Nei giorni scorsi mi sono pervenute alcune segnalazioni in merito al problema della fatiscenza dei tralicci ACEA a Colli Aniene, nel tratto che va da Parco Baden Powell (o Parco Sacco e Vanzetti) a via Galati.

Il problema è di duplice natura: da un lato, la maggior parte dei piloni di cemento armato risultano fatiscenti, il che ha comportato uno sgretolamento del cemento esterno, con la conseguente fuoriuscita dell’armatura di acciaio; dall’altro, alcuni cavi non risultano ancora interrati, causando così problemi sia sotto l’aspetto della sicurezza sia sotto quello dell’inquinamento elettromagnetico originato da cavi non interrati.

Tali problemi risultano aggravati dal fatto che nelle vicinanze di tali tralicci c’è un notevole passaggio sia di bambini piccoli (per la presenza di un asilo) sia di sportivi diretti al Parco Baden Powell.

Nella seduta della Comissione Ambiente di martedi 21 novembre ho provveduto a presentare e a far verbalizzare queste segnalazioni; a seguito della verbalizzazione, come  Commissione abbiamo deciso di inviare (entro la settimana prossima) tali segnalazioni al responsabile ACEA, chiedendogli di farci avere in tempi brevi un riscontro su quando e in che modo intendano porre rimedio ai problemi evidenziati.

 

Durante la seduta della Commissione Ambiente del 21 novembre si è provveduto a segnalare al Responsabile dell’Ufficio Decoro urbano del Comune di Roma alcune situazioni problematiche relative alla presenza di alcune discariche abusive nel territorio del Municipio.

Ovviamente sono solo alcune (purtroppo) delle discariche presenti nel Municipio, quindi sarà sempre possibile, di volta in volta, segnalarmi situazioni critiche da risolvere.

In particolare le criticità evidenziate all’Ufficio  Decoro Urbano riguardano alcune segnalazioni inviatemi da alcuni lettori nei giorni scorsi:

1) Discarica abusiva a cielo aperto in via del Mirtillo (zona Casale Caletto)

2) Discarica a cielo aperto in via di Pietralata, altezza civico 106; la situazione risulta aggravata per la presenza, da pochi giorni di alcuni nomadi che quindi contribuiscono ad alimentare il degrado della zona.

3) Discarica a via Lanciano (zona Ponte Mammolo): in questo caso il terreno risulta essere di proprietà ATER (quindi non di competenza comunale) ma l’Ufficio ha comunicato che programmerà ugualmente un intervento.

In tutte queste zone i rifiuti risultano essere di diversa natura, ivi compresi rifiuti estremamente ingombranti. L’Ufficio in questione ha comunicato che in tutte le aree segnalate verranno programmati dei sopralluoghi e, a seguito della rilevazione di degrado, saranno calendarizzati i diversi interventi di bonifica ambientale.

Una nota a margine (polemica ma realista): spesso è difficile programmare degli interventi continui di bonifica, poiché purtroppo i cittadini incivili non perdono occasione di utilizzare qualsiasi luogo per disfarsi di rifiuti ingombranti, rendendo così impossibile una mappatura sempre aggiornata dei siti degradati. In assenza di senso civico, quindi, ogni volta che un sito viene bonificato, dopo una settimana c’è sempre qualcuno che ne approfitta per ricominciare a scaricarvi rifiuti, “tanto prima o poi ripuliscono”…

Basterebbe ricordarsi che, per i rifiuti ingombranti, è attiva l’isola ecologica di Ponte Mammolo (indirizzo: parcheggio Metro B di Ponte Mammolo) o, se si tratta di rifiuti difficilmente trasportabili in automobile(es.armadi), rivolgersi direttamente all’AMA che provvederà al loro ritiro a domicilio.

Per richieste di ritiro a domicilio è possibile consultare le modalità sul sito www.amaroma.it o telefonare al numero verde 800-867035 o direttamente allo 06-51693243/3351/3247

Martedi 14 novembre 2006 la Commissione Assetto del Territorio ha espresso parere favorevole in merito ad alcuni cambiamenti inerenti alcune linee Atac notturne.

La linea 40N, che attualmente prevede un percorso da viale Europa (Metro Eur Fermi), fino a via Recanati (S.Basilio), effettua un percorso sostitutivo notturno della linea Metro B. Con la modifica proposta tale linea coprirà anche le zone di Torraccia e Casal Monastero, permettendo agli abitanti di queste due zone, attualmente scoperte, di usufruire di un percorso notturno sostitutivo della Metropolitana.

Tale servizio sarà attivo dal Giovedì alla Domenica, e prevederà un passaggio così previsto: ogni 45 minuti dalle 0:00 alle 2:30, ogni ora dalle 2:30 a fine servizio (5:30).

E’stato inoltre dato parere favorevole all’istituzione di una nuova linea (41N), che prevede il collegamento notturno dalla Stazione Tiburtina ad Arco di Travertino, creando così un collegamento tra linea A e linea B della Metro.

Tale itinerario risulta necessario, tra l’altro, per la presenza lungo il percorso (via di Portonaccio) di alcuni siti che vedono un notevole passaggio notturno (Casa dello studente di Casal Bertone, La Palma, Discoteca Qube, Centro immigrazione), e che permetteranno a molti utenti di non dover utilizzare l’automobile per recarsi e tornare da luoghi attualmente scoperti dal servizio.

Nei primi mesi del 2007 l’AMA attuerà una sperimentazione di “raccolta differenziata porta a porta” nel quartiere di Colli Aniene.

Tale progetto sperimentale riguarderà tutta la metà di Colli Aniene che si trova alla sinistra di via Togliatti (direzione Prenestina).

Al fine di far conoscere il progetto in dettaglio, e per raccogliere osservazioni e proposte, venerdì 17 novembre alle ore 15:00 si terrà una assemblea pubblica presso la Sala Falconi (a Colli Aniene, in via E.D’Onofrio).

Parteciperà alla riunione Dario Esposito, Assessore all’Ambiente del Comune di Roma, per presentare il progetto tecnico in questione.

Poiché si tratta di un progetto sperimentale, i cittadini sono invitati a partecipare all’assemblea, al fine di sottoporre all’Assessore ed ai tecnici presenti eventuali osservazioni e dire la loro sul progetto.

Oggi (8 novembre) il Consiglio Municipale ha approvato una modifica alla linea Atac 163.

La trasformazione fa sì che il percorso effettuato dal 163 durante i giorni festivi venga esteso a tutti i giorni della settimana.

Tale modifica è stata proposta perché durante i giorni festivi il 163 copriva la zona di S.Basilio (via Recanati-via Montegiorgio-via Morrovalle) mentre tale zona restava scoperta durante i giorni feriali, effettuando direttamente il capolinea alla stazione Metro Rebibbia.

In tale modo tutti i cittadini residenti nella zona interessata avranno a disposizione un mezzo di collegamento dall’inizio di via Tiburtina durante tutto l’arco della settimana.

La scorsa settimana (3 novembre) la Commissione Ambiente del Municipio ha effettuato un sopralluogo a Largo Russel (zona Casal de’Pazzi) a seguito di una petizione fatta pervenire da parte di alcuni abitanti della zona stessa.

Nella petizione si richiedevano al Municipio delucidazioni in merito ad un’area, attualmente recintata, adiacente all’ex edificio CNR tra Largo Russel e viale Marx.

La richiesta dei cittadini, in particolare, è stata quella di poter installare attrezzature e giochi per bambini e di poterne usufruire liberamente.

Poiché il sito risulta essere privato, il Municipio nei prossimi giorni cercherà i referenti dell’area stessa per intraprendere un percorso istituzionale al fine di un’eventuale adozione dell’area da parte del medesimo proprietario, soluzione che permetterebbe quindi una progettazione delle installazioni richieste dai cittadini.

Martedi 31 ottobre ho effettuato un sopralluogo a via di Portonaccio (zona Casal Bertone) per verificare, a seguito di alcune segnalazioni, l’effettivo stato di alcuni binari che, come è possibile constatare dal vivo, nascono dal nulla e muoiono nel nulla (in pratica finiscono interrati in entrambi i sensi).

Ci si riferisce al tratto di via di Portonaccio adiacente alla discoteca Qube (tratto adiacente al ponte ferroviario), dove si trova appunto un tratto di binari in disuso che tagliano in due la strada. Tali binari, oltre che essere inutili (ma questo sarebbe il minimo), costituiscono un grave pericolo per chi transita - soprattutto moto, motorini e biciclette - poiché contribuiscono a deteriorare e scavare l’asfalto circostante.

E’ stata mia cura segnalare tale problema al Presidente della Commissione Assetto del Territorio, che mi ha assicurato un suo interessamento per la risoluzione del problema (ovvero eliminare i binari in questione e ricoprire il tratto in questione con manto stradale).